COMENTANDO LA NOTICIA 

Los Buenos artículos periodísticos, que por cierto, casi siempre son de periodistas que no hacen el juego sucio a la prensa dependiente y la industria mediática, merecen un buen comentario y las sugerencias que se informe sobre estos.

   Hoy se trata de nuestro colega, Daniel Shoer Roth, (“Se terminó la beca para los ejecutivos del Condado”. Agosto 2 )   quien acostumbra a educar con sus comentarios. En mi humilde opinión, este sagaz,  ágil,  veraz y a la vez valiente, comentarista, esta vez puso nuevamente el dedo en la llaga, cuando tocó un tema tan neurálgico, como el abuso del uso, valga la redundancia, de los carros oficiales en el Condado Miami Dade.

   Las cifras que Daniel incluye son muy preocupantes. Existe una regulación, que como resultado de una victoria sindical en el pasado, hay funcionarios que pueden llevarse los vehículos de uso oficial, para sus hogares y claro está aunque esto no se  implica,  también se usan para ir al mercado, a las iglesia, a llevar, en viaje al trabajo, sus hijos a las escuelas, aunque no sea camino. Esto se lo recordamos al comentarista, para que lo incluya en sus archivos.

   Se conoce e  informa que ya hay una flota de 3,310 vehículos, que se llevan a casa, respaldado por el plan THV (Lleva a casa el vehículo),   de los cuales 2,698 son patrullas de la policía, que también se incluyen en los “derechos” de usarlos en viajes de ida y vuelta a sus hogares aunque vivan tan lejos como, Perrine o Homestead, o North Miami Beach y hasta fuera de nuestro Condado, hacia el norte y hacia el sur.  Pero solo 2,010 policías,  son patrulleros, así que hay 488 “perseguidoras” extras que se llevan  a casa, con sus tripulantes y no trabajan en las calles.  Los autos policiacos son aparcados en los frentes de las viviendas, dicen que para asustar a los delincuentes en las barriadas.  El inventario o flota  de vehículos costó en año 2007, unos $ 124 millones. ¡Qué sabroso manejar un auto casi nuevo, y poderlo llevar a casa, si tener que pagar por su uso!  Además en este trajín se incluyen los mantenimientos por millas recorridas, gasto de neumáticos y otros,  además del combustible y seguro.

   Shoer Roth nos saca una cuenta del promedio de distancia de 30 millas ida y vuelta al trabajo, sin otras desviaciones, cosa que no se puede jamás contabilizar, es de unos  $ 5.00 en combustible. Nos parece que el amigo Daniel fue benévolo, el galón está a  $ 4.00 y por lo tanto con los estancamientos de transito a las horas pico, los autos consumirían unos dos galones para recorrer esas 30  millas, lo que podría costar unos $ 8.00 y no $ 5.00 por vehículos de esos 3,310 autos llevados a casa, por días y por meses. Pudiera llegarse a un cálculo de casi $ 800,000 al mes o sea más de $ 9  millones, solo por este concepto, combustible de privilegios.  

   La Oficina de Presupuestos y Servicios del Condado Miami Dade, responsable de brindar las informaciones públicas sobre muchas cosas,  incluyendo los gastos del uso de estos carros,  desglosados por indicadores, donde se debe incluir, cuánto cuesta cada vehículo, por llevarlo ida y vuelta a casa, informan que no están listos para estos aspectos, por no haber,  todavía, terminado este trabajo.

   También se toca el caso de que estos privilegios de uso extra de los carros del Condado solo es aplicable a los empleados de alta jerarquía, con altos sueldos, pero los que ganan mucho menos y no son “tan importantes”, que tienen que usar el transporte público incluyendo a veces dos, en cada viaje, ómnibus y Metro Rail, a estos les corresponde costearse sus gastos de transporte para llegar y regresar de sus trabajos. Por lo tanto, el  colega Daniel, puede incluir  en sus archivos, que a los que ganan más se les aumenta el sueldo, dándole estas ventajas de transporte y a los que ganan menos, se les rebaja, pues gastan más para trabajar.  

   A todos les recomiendo la lectura del artículo de Shoer Roth, como otra más de las exigencias que  hay que  pedirle,  al flamante nuevo alcalde, Carlos Giménez. Gracias colega.

   Les habló, Desde Miami, Roberto Solís.